Opdrachtgever: Integrated Transport Planning (ITP) Ltd, UK

Hoofdopdrachtgever: Wereldbank

Jaar: 2009 – 2010

In november 2009 werd een door de Wereldbank gefinancierde pre-haalbaarheidsstudie gestart waarin de mogelijkheid van een Bus Rapid Transit (BRT) systeem voor de Greater Kampala Metropolitan Area (GKMA) werd onderzocht. Deze studie werd uitgevoerd om de achteruitgang van de verkeersituatie in de GKMA te adresseren, zoals de zeer lage betrouwbaarheid van het openbaar vervoer, een lage verkeersveiligheid en een groeiend aantal files. BRT werd gekozen als het aangewezen systeem dat volledig rekening  kan houden met gebruikersbehoeften.

De pre-haalbaarheidsstudie was een eerste activiteit om de haalbaarheid van het implementeren van een BRT systeem in de GKMA te onderzoeken. De planning is dat het BRT systeem in 2014 operationeel is. Als deel van het consortium dat deze studie uitvoert, was Balancia actief betrokken bij het onderzoeken van de potentiële BRT trajecten. Er zijn negen potentiële BRT trajecten bepaald die een radiaal netwerk vormgeven. Alle acht corridors beginnen in het stadscentrum. Echter, het inpassen van de BRT corridors in het stadscentrum wordt belemmerd door een groot gebrek aan ruimte. Een andere uitdaging bestaat uit doorgaans smalle wegen in de GKMA. Deze situatie bemoeilijkt de implementatie van vrije busbanen. Daarom zijn de voor en tegens van de verschillende mogelijkheden goed onderzocht.

Deze pre-haalbaarheidsstudie bestond uit een uitvoerig onderzoek naar de implementatie-aspecten van BRT, waaronder het conceptueel ontwerp, ontwikkeling van verschillende alternatieven, financiële beoordeling, en institutionele structuur. De pre-haalbaarheidsstudie is in april 2010 afgerond en zal worden gebruikt als startpunt van de haalbaarheidsstudie die voor elk van de voorgestelde BRT corridors wordt uitgevoerd.