![]() |
||||||||
![]() |
![]() |
|||||||
|
||||||||
Duurzame Mobiliteit in de Regio RotterdamOpdrachtgever: Milieudefensie Jaar: 2010-2011 Aan het eind van 2010 werd Balancia gevraagd door Milieudefensie om een onderzoek uit te voeren naar een mobiliteitsscenario in de regio Rotterdam, dat voorziet in economische duurzaamheid (Profit), sociale duurzaamheid (People) en ecologische duurzaamheid (Planet). Het onderzoek begon met het verzamelen van beleidsdocumenten met betrekking tot de (verkeers)ontwikkeling in de regio Rotterdam en de analyse van de verkeersprognoses van de betreffende variabelen voor het jaar 2020. De resultaten van de analyse leidde tot de conclusie dat de betrouwbaarheid van het prognosemodel in het “Masterplan Rotterdam Vooruit” twijfelachtig is. Het model omvat niet de recente belangrijke trends en ontwikkelingen die grote invloed op de verkeers- en vervoerontwikkelingen hebben. Deze zijn onder andere de opkomst van thuiswerken en de energiecrisis. Daarom moet de output van het model kritisch onderzocht worden. Een essentiële vraag die gesteld kan worden, is "Neemt het autoverkeer eigenlijk wel toe?". Tijdens het samenstellen van de onderzoeksresultaten, vond een workshop plaats. In deze workshop presenteerde Balancia het concept van een duurzaam ontwikkelingsscenario voor de regio Rotterdam in het jaar 2020. Deze workshop werd bijgewoond door deskundigen uit verschillende vakgebieden en belangen (politici, onderzoekers en NGO’s). Input en feedback van deze deskundigen verrijkte de "ingrediënten" van het scenario. Het duurzame scenario bestaat uit vijf thema's (lopen, fietsen, openbaar vervoer, auto en de samenhang van alle thema's) met verschillende projecten voor elk thema. Onder deze projecten zijn de verbetering van de loopbaarheid van binnensteden, fietssnelwegen om de grote steden te verbinden, de modernisering van tramsystemen, aanleg van een autosnelweg ver van bewoond gebied en bevordering van een duurzame levensstijl. |
||||||||
|
|
||||||||
© Balancia 2013 ¦ Website by SundayAfternoon |
||||||||